Die Wasserbus-Route zwischen Camden Lock und dem London Zoo erstreckt sich über drei Kilometer auf dem Regent's Canal, einer befahrenen Wasserstraße, die 1820 eröffnet wurde, um den Grand Junction Canal bei Paddington mit der Themse bei Limehouse zu verbinden. Der Ingenieur James Morgan entwarf die achteinhalb Meilen lange Strecke, um Kohle, Holz und Bausteine in das Herz Londons zu transportieren und dabei die überlasteten Straßen von Marylebone und Euston zu umgehen. Der Kanal führte durch den neu angelegten Regent's Park, und bis in die 1840er Jahre konkurrierten bereits Vergnügungsboote mit kommerziellen Lastkähnen um die Passage durch die Doppelschleuse bei Camden Town. Heute ist der Bootsservice vom Camden Lock zum London Zoo die einzige verbliebene planmäßige Passagierroute auf dem Regent's Canal, die von Ende März bis Oktober betrieben wird, wenn Wasserstand und Tageslicht es zulassen. Die 45-minütige Fahrt beginnt in West Yard am Camden Market, einem gepflasterten Becken, das von viktorianischen Lagerhäusern umgeben ist, in denen früher Getreide und Eis gelagert wurden, das über den Kanal importiert wurde. Der Wasserbus selbst ist ein traditionelles Narrowboat, sieben Fuß breit und fünfzig Fuß lang, dessen Stahlrumpf in den Farben der historischen Kanalschiffe lackiert ist. Die Passagiere sitzen auf Bänken unter einem Zeltdach, das niedrig genug ist, um die Brücken zu unterqueren, die die Route in Abständen von einer Viertelmeile säumen. Die Route führt durch drei unterschiedliche Landschaften. Der erste Abschnitt schlängelt sich nördlich vom Camden Lock vorbei an festgemachten Hausbooten und den hinteren Gärten der Reihenhäuser in Primrose Hill, deren Ziegelmauern direkt bis zur Wasserlinie abfallen. An der zweiten Schleuse wird das Boot vom Skipper manuell drei Fuß tief heruntergelassen; er geht an Land, um das Schleusengetriebe zu bedienen – ein Vorgang, der sechs Minuten dauert und einen nahen Blick auf die viktorianische Technik des Kanals bietet. Hinter der Schleuse erreicht die Wasserstraße den nördlichen Rand des Regent's Park, wo der Treidelpfad zu einer baumgesäumten Promenade wird und die städtische Dichte offenem Parkland weicht. Die letzte Anfahrt führt am Cumberland Basin und den Volieren des ZSL London Zoo vorbei, wobei das Boot an einem eigenen Pier innerhalb der nördlichen Grenze des Zoos anlegt. Die Bootstouren vom Camden Lock zum London Zoo verkehren während der Hochsaison stündlich, wobei die letzte Abfahrt so geplant ist, dass sie den Zoo vor dessen Schließung am späten Nachmittag erreicht. Rückfahrten folgen derselben Route in umgekehrter Richtung, obwohl die meisten Passagiere den Einweg-Service wählen und auf dem Landweg zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückkehren. Der Treidelpfad des Kanals, heute Teil des National Cycle Network, bietet eine alternative Gehstrecke von fünfzig Minuten zwischen denselben beiden Punkten, wenngleich der Wasserbus die einzige Möglichkeit bleibt, die Schleusenpassage und die Perspektive der ursprünglichen Kanalnutzer aus niedriger Höhe zu erleben.